这份报告是在该公司对Cybertruck的网站进行了一系列修改之后发布的——首先删除了所有关于价格的内容，然后悄悄地去掉了卡车的原计划生产日期。现在，据路透社报道，一位熟悉此事的不具名消息人士称，Cybertruck的最早生产日期将在2023年第一季度末才开始。

 

当它第一次展示时，特斯拉CEO埃隆-马斯克声称，Cybertruck将在2021年投入市场。然而，去年8月，特斯拉证实生产计划已被推迟到2022年。

 

马斯克后来表示，生产将再次推迟到2022年底，而且直到2023年底才会实现大量生产。

 

报告中提到的一个原因是电动卡车领域的竞争加剧。与它在纯电动轿车领域对其它竞争对手的碾压态势不同，在电动皮卡领域，特斯拉正处于一个并不占优的位置，甚至是处于落后的位置。

 

福特的F-15“闪电”皮卡已经获得了出乎意料的市场需求，并已经开始计划将产量翻倍。电动汽车初创公司Rivian去年交付了首批R1T电动皮卡，2022年将加大生产力度。

 

外界认为，特斯拉可能正在改变Cybertruck的特点和功能，以保持竞争力。这一说法与Stellantis公司对其电动RAM皮卡的做法类似。Stellantis公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）此前证实，他们尚未公布的产品正在调整，因为该公司正在研究其竞争对手的做法。

 

 

 

全球股票研究分析师Trip Chowdhry认为，市场可能不得不等待更长时间才能获得更多Cybertruck的细节。他认为特斯拉将在2022年3月的一次特别活动中公布Cybertruck的最终设计。

 

不仅如此，他认为特斯拉将推出两种不同版本的电动卡车，与原型车相比，它们将进行“重大调整”。

 

如果报道属实，在特斯拉Cybertruck首次曝光时支付了定金的客户最终将等待近四年的交货期，特斯拉相当于获得了一笔价值不菲的4年免息贷款。